Rodamientos para rueda

El rodamiento de rodillos cónicos como rodamiento de rueda soportan elevadas cargas con un espacio constructivo reducido y tienen un buen comportamiento cuando el vehículo recorre curvas. Se han impuesto como el rodamiento clásico de rueda para los vehículos de turismo desde hace más de 100 años.


Inconvenientes del rodamiento clásico:

  • El desmontaje periódico de la rueda a causa del mantenimiento del freno, incide negativamente en la vida útil de los rodamientos.
  • La penetración de la suciedad
  • Un re-engrase inadecuado
  • La destrucción de las obturaciones
  • El reajuste difícil de la pareja de rodamientos.

Por todo lo anterior ICHIBAN® ofrece el sistema de Bocín, pero igualmente si el vehículo aun es de este tipo de tecnología, le recomendamos hacer los reemplazos con la herramienta adecuada y siguiendo las recomendaciones del fabricante del vehículo.


Ventajas del bocín con rodillos cónicos:

  • Garantía de uso
  • Montaje fácil, un funcionamiento seguro
  • Sin mantenimiento, sin re-engrase

Innovaciones técnicas ICHIBAN:

  • Acero especial y tratamiento térmico
  • Diseño y Geometría interior especial
  • Lubricación con unas grasas especiales
  • Un sistema de obturación optimizado

Rodamientos para motor

Los diversos modelos de tensores ICHIBAN®strong> suavizan el movimiento proporcionando la adecuada circulación de la correa.


Los Tensores y guías ICHIBAN® han sido diseñados para incorporar rodamientos radiales a rótula:

  • Rodamientos de bolas a rótula
  • Rodamientos de rodillos a rótula

Comúnmente, el asiento del rodamiento en el soporte es lo suficientemente ancho para permitir el desplazamiento axial del rodamiento dentro del soporte. La disposición del rodamiento fijo se obtiene insertando anillos de fijación.


Generalmente, los soportes también permiten varios métodos de montaje del rodamiento sobre el eje:

  • Sobre manguitos de fijación y ejes lisos
  • Sobre manguitos de fijación y ejes escalonados
  • Sobre manguitos de desmontaje y ejes escalonados
  • Sobre asientos cilíndricos y ejes escalonados

Características

  • Sellado: Obturaciones laberínticas
  • Lubricación: Lubricación con grasa de óptima calidad
  • Materiales: Acero moldeado. Las fundiciones hipoeutécticas entre 2,5 y 4% de carbono o Fundición gris. Fundición de grafito esferoidal

Resistencia y suavidad al precio justo.


Rodamientos para diferencial

En América predomina la transmisión manual. Aún con las cajas de engranajes robotizadas con unidades de control electrónicas que convierten una caja de engranajes manual en una caja de engranajes en automático o semiautomático en estos sistemas, sigue siendo necesario un rodamiento para el embrague.


Diseño Combinado

Los rodamientos de embragues, combinan una unidad de rodamientos de alta precisión, con un manguito sujetador de plástico de alta ingeniería. La generación de diseños incluye algunos con cubierta de embrague de empuje o de tirar y la segunda generación o de actuación concéntrica o mediante una palanca.


Simuladores de uso y fatiga

La simulación y las pruebas de vida útil suministran confianza en la red técnica y de distribuidora de ICHIBAN®, la fiabilidad y la resistencia de un rodamiento para el embrague.


Prueba de simulación

Simulación del funcionamiento del rodamiento en condiciones de uso de la aplicación o vehículo , lo que incluye las piezas de la aplicación, múltiples operaciones de embrague y desembrague, cambios de temperatura a situaciones extremas son utilizados durante el proceso de aprobación del rodamiento.


Pruebas de resistencia

  • Prueba bajo una carga y velocidad de giro constantes (a temperatura variable) utilizada para comprobar el diseño y la calidad aun en condiciones extremas
  • Prueba de ruido del rodamiento en decibeles
  • Medición del par de fricción
  • Medición de la auto-alineación

Rodamientos Serie 6000

Los rodamientos Rígidos de Bola de 1 Hilera son de diseño sencillo, no separables, de bajo mantenimiento y capaces de absorber cargas en ambos sentidos (Radial y Axial) pudiendo ser operados incluso a altas velocidades de giro.


Dentro de los más populares encontramos los de la Serie 6000 y se fabrican con diversas clases de juegos y tolerancias y poseen diversos tipos de obturación según sean las condiciones de funcionamiento.


Todas estas características junto a su bajo precio, lo convierten en el mas popular de los rodamientos usado en una gran variedad de aplicaciones En la serie 6000, los rodamientos ligeros se utilizan normalmente donde consideramos las limitaciones del espacio y el tamaño del eje es relativamente grande. Estos rodamientos son capaces de recibir cargas radiales, empujado o combinado. Están disponibles abiertos, sellados o blindados.


Los rodamientos de serie 6200 ofrecen un resultado perfectamente equilibrado permitiendo un máximo funcionamiento. También están disponibles abiertos, sellados o blindados. La serie 6300 es de mayores dimensiones, se producen con un juego más grande y más pesados permitiendo mayor capacidad de carga radial, empujado y combinado de carga. Esta serie es también capaz de soportar cargas de choque pesadas.